Pneumatiky pre:
Výrobcovia automobilov často uprednostňujú súpravu na opravu pneumatík pred náhradnými pneumatikami. Spravidla je súčasťou výbavy nového vozidla. Ako vlastne funguje tesniaca pena?
Napriek všetkej opatrnosti sa niekedy prepichnutiu pneumatiky nedá vyhnúť. Hoci sa to stáva zriedkavo, počas jazdy nemusíte rozpoznať malé ostré predmety na ceste. Keď sa tak stane, môže sa vám hodiť pena na opravu prepichnutej pneumatiky.
Pomocou súpravy na opravu pneumatík môžete opraviť malé prierazy a praskliny spôsobené prejazdom cez klince a podobne, ale len ak ich priemer nie je väčší ako 4 mm. Takto opravený prieraz by mal vydržať, kým sa nedostanete do servisu alebo dielne. Väčšie prepichnutia súprava na opravu nevyrieši a opravu pneumatiky je lepšie prenechať odborníkovi. Čo si však vlastne predstavíme, keď sa povie oprava pneumatík penou alebo sprejom?
Pena na opravu defektu je taká malá náhrada za rezervnú pneumatiku. Preto by mala byť umiestnená vo vozidle, kde je zvyčajne uložená náhradná pneumatika. V súčasnosti výrobcovia automobilov bežne vybavujú nové vozidlá súpravami na opravu pneumatík. Dôvodom môže byť praktickosť a jednoduchosť použitia, ako aj skutočnosť, že tieto súpravy sú oveľa ľahšie ako náhradná pneumatika.
Kompletná opravná súprava sa skladá z dvoch hlavných častí a obsahuje aj výstražné nálepky:
Ak je príčina poškodenia (napr. klinec) stále v pneumatike, nemali by ste ju odstraňovať. Odstránenie poškodeného predmetu môže spôsobiť prasknutie pneumatiky.
Väčšina moderných vozidiel je vybavená výstražným systémom, ktorý signalizuje príliš nízky tlak. Ak teda tlak rýchlo klesá, pravdepodobne ide o prepichnutú pneumatiku. V takom prípade potrebujete penový sprej na opravu pneumatík.
Ak vozidlo nie je vybavené výstražným systémom upozorňujúcim na pokles tlaku, dávajte si pozor na neobvyklé správanie vozidla. Môže ísť o:
Ak si niečo také všimnete, čo najskôr zastavte na bezpečnom mieste. Pri kontrole pneumatík na verejných komunikáciách dodržiavajte dopravné predpisy danej krajiny. To môže znamenať napríklad použitie reflexnej vesty a výstražného trojuholníka. Je to kvôli vašej bezpečnosti a bezpečnosti ostatných.
Príčina straty tlaku je často stále zaseknutá v pneumatike. Ak ju nemôžete nájsť a nie ste si istí, ktorá pneumatika je podhustená, hľadajte pneumatiku vypuklú smerom von pri pohľade spredu.
Rozdiel medzi prázdnou pneumatikou a nedostatočne nahustenou pneumatikou spoznáte podľa tvaru. Ak sa zdá, že sa pneumatika prepadáva do seba, potom je len nedostatočne nahustená a je potrebné ju dohustiť. Ak sa vydúva smerom von, budete pravdepodobne potrebovať penu alebo súpravu na opravu defektu.
Ihneď ako zistíte, že ste prepichli pneumatiku , skontrolujte, či sú pneumatiky studené. Odstránenie predmetu, ktorý pneumatiku prepichol, alebo nahustenie horúcej pneumatiky môže spôsobiť jej prasknutie. Ak je pneumatika horúca, musíte počkať, kým vychladne. To môže trvať až dve hodiny. Po vychladnutí na dotyk by malo byť bezpečné pneumatiku opraviť pomocou peny a opravárenskej súpravy. Zaparkujte vozidlo tak, aby bol k prepichnutej pneumatike čo najľahší prístup.
Majte na pamäti, že by ste mali opravovať len prepichnuté kolesá s priemerom do 4 mm a ak nie sú poškodené ráfiky. Súpravy na opravu pneumatík sú len dočasným riešením, ktoré vám pomôže dostať sa do najbližšieho servisu. Akékoľvek väčšie prepichnutia alebo dokonca odhalené kordy, vypuklé bočnice a praskliny by mal opraviť odborník.
1. Odskrutkujte viečko ventilu na pneumatike.
2. Na ventil umiestnite nádobu s penou alebo gélom na opravu prepichnutia a pevne ju zaskrutkujte.
3. Odstráňte uzáver na druhom konci tesniacej trysky.
4. Pripojte hadičku od kompresora k otvoru nádoby s tesniacou hmotou. Teraz by ste mali mať ventil prepojený s nádobou na tesniacu hmotu a s kompresorom.
5. Nahustite pneumatiku na požadovaný tlak. Tieto informácie nájdete na nálepke na vnútornej strane dverí vodiča alebo v návode na obsluhu vozidla.
6. Vypnite kompresor.
7. Odstráňte tesniacu hmotu z ventilu.
8. Nasaďte viečko ventilu späť na pneumatiku.
9. Na pneumatiku umiestnite výstražnú nálepku. Tá označuje, že pneumatika je naplnená tesniacou hmotou.
10. Nálepku s obmedzením rýchlosti umiestnite do svojho zorného poľa na prístrojovej doske.
11. Dalších 5 kilometrů jeďte rychlostí maximálně do 80 km/h, aby se těsnicí hmota v pneumatikách lépe rozprostřela.
12. Čo najskôr navštívte niektorú z partnerských pobočiek spoločnosti Barum.
Súprava na opravu pneumatík sa dodáva s nálepkou, ktorá vás upozorňuje, že s takto opravenou pneumatikou môžete jazdiť rýchlosťou len do 80 km/h.
Niektorí vodiči používajú dodatočné chrániče ráfikov. Zvyčajne ide o samolepiace chrániče umiestnené na spoji medzi ráfikom a pneumatikou. Chránia okraj ráfika. Často uvádzaným príkladom je náhodné odretie ráfika o obrubník. Najlepšie chrániče ráfika sú však tie, ktoré sú pevnou súčasťou samotnej pneumatiky. Pneumatiky s touto doplnkovou funkciou sa zvyčajne označujú ako FL, FR, FP, FSL, MFS, ML alebo RPB.
Aj keď sa to môže zdať ako dobrý nápad, vypenenie pneumatiky pred prepichnutím nie je užitočné. Keď dôjde k prepichnutiu pneumatiky, s najväčšou pravdepodobnosťou si to ani nevšimnete. Poškodenie sa potom môže časom zväčšovať a v najhoršom prípade povedie k prasknutiu pneumatiky.
Pri kúpe nového vozidla sa zvyčajne musíte rozhodnúť, či dáte prednosť náhradnej pneumatike alebo súprave na opravu pneumatík. Do úvahy môžete vziať nasledujúce body:
Celkovo sa dá povedať, že súprava na opravu pneumatík sa ľahko používa a je lacnejšia ako náhradná pneumatika.
