
Sníh, led a teploty pod nulou – zima mívá pro motoristy připraveno hned několik nepříjemných překvapení. Zimní pneumatiky jsou v České republice povinné z důvodu zachování bezpečné jízdy v zimním období. Jsou odolnější proti opotřebení, nabízejí lepší přilnavost a zajišťují bezpečnější řízení. V čem spočívá odlišnost zimních pneumatik a jak fungují?
Zimní pneumatiky: Klíčové vlastnosti
Teplota klesá a nebezpečí spojené se sněhovými srážkami a náledím roste. Řidiči, kteří stále používají letní pneumatiky, se vystavují nebezpečí, že budou muset zaplatit vysokou pokutu a že budou představovat obecné riziko pro bezpečnost silničního provozu. To proto, že zimní pneumatiky jsou nejlepší v těch situacích, kdy letní pneumatiky narážejí na své limity. Nejedná se pouze o sněžení. Zimní pneumatiky přijdou vhod za mokrého i suchého počasí, jsou-li silnice chladné.
Ať už jde o lepší ovladatelnost nebo kratší brzdnou dráhu – zimním pneumatikám se od října do Velikonoc nic nevyrovná. Díky efektivnímu přenosu výkonu zimní pneumatiky zlepšují směrovou stabilitu a přesnost řízení vozidla. Technologie aquaplaningu také pomáhá řidičům v oblastech s malými sněhovými, nicméně většími dešťovými srážkami.
Rozdíl spočívá v pryžové směsi
Ať už sněží, prší, anebo je jen chladné počasí, zimní pneumatiky by měly být schopny nabídnout především jednu věc: maximální přilnavost k vozovce i za špatného počasí. Proto všechny modely obsahují speciální pryžovou směs. V čem spočívá rozdíl: Ve vysokém podílu přírodního kaučuku. Díky tomu je pneumatika měkčí, a proto zajišťuje stabilní trakci i během chladných povětrnostních podmínek. Vlastnosti letních pneumatik se v závislosti na klesající teplotě rychle mění a tyto pneumatiky se stávají tužšími a méně přilnou k vozovce. Letní pneumatiky jsou při nízkých teplotách méně pružné, mají nižší trakci i brzdný výkon. A to platí i na suché vozovce.
Se zimními pneumatikami je to jiné: jejich speciální složení zajišťuje během zimního období správný stupeň tření. Nicméně: Čím měkčí jsou pneumatiky, tím větší je spotřeba energie a paliva, takže se vaše provozní náklady mohou zvýšit. Plniva, jako je oxid křemičitý, a změkčovadla, jako jsou oleje a pryskyřice, proto hrají vedle přírodního kaučuku podstatnou roli. Tvoří přibližně 40 % pryžové směsi. Kombinace jednotlivých složek v konečném důsledku určuje tvrdost pneumatiky, ať už jde o letní nebo zimní pneumatiku.
Naše odborné poradenství:
Každoročně se připraví, zkontroluje a odzkouší více než 300 nových kaučukových směsí. Před použitím v pneumatikách musí projít různými zkouškami, a to jak v laboratoři, tak na zkušební dráze. Ale i ty nejlepší pryžové směsi časem natolik ztvrdnou, že při nízkých teplotách začne jejich přilnavost klesat. V současné době lze očekávat maximální životnost pneumatiky šest let.
Lepší přilnavost díky značné hloubce dezénu
Zimní pneumatiky se vyznačují jak velkou hloubkou dezénu, tak i svým složením. Dezén běhounu zimních pneumatik má široké, hluboké drážky, díky nimž zvládá sníh mnohem lépe než letní pneumatiky. Je-li sníh natlačen do širokých drážek dezénu, zvýší se tím přilnavost i trakce vozidla na zasněžených silnicích. Nic totiž nepřilne ke sněhu lépe než sníh sám.
Povrch běhounu je proto protkán četnými cikcak výřezy. Tyto hrany zimních pneumatik – také známé pod názvem lamely – napomáhají hlubokému dezénu běhounu v jeho funkčnosti. Zachytáváním sněhu a ledu umožňují účinnější trakci a zlepšují kontakt s vozovkou. Mimochodem: Lamely také účinně odvádějí vodu a chrání tak před aquaplaningem.
Naše odborné poradenství:
Minimální hloubka dezénu zimních pneumatik nesmí klesnout pod čtyři milimetry. Opotřebovaná styčná plocha pneumatiky představuje skutečné nebezpečí, obzvláště na mokrých nebo zasněžených vozovkách. Brzdná dráha se prodlužuje a zatáčení se stává obtížnějším, jelikož lamely na pneumatice již vozidlu na sněhu neposkytují dostatečnou trakci. Toto je praktický ukazatel – stejně jako uvedená životnost – pro určení, kdy je potřeba pořídit si novou sadu pneumatik.