Katagorie
Pneumatiky jsou přímým spojením mezi automobilem a vozovkou. Jakmile je nasadíte, nemusíte se o ně v podstatě dál starat. To však neznamená, že není třeba se na ně sem tam podívat. Aby správně plnily svůj úkol, potřebují hlavně jedno: vzduch. A ten může v průběhu času unikat. Pro bezpečnou jízdu musíte pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách.
Přestože se jedná o krátký a nenáročný proces, spousta řidičů ho zanedbává. Správný tlak v pneumatikách nejen zvyšuje bezpečnost vozidla, ale rovněž šetří peníze. Nedostatek vzduchu tak může v dlouhodobém horizontu přijít poměrně draho. Důvodem je vyšší valivý odpor. Má na svědomí vyšší spotřebu až o půl litru na 100 kilometrů a také větší opotřebení, a to až o 30 % při tlaku nižším o pouhého 0,4 baru, než je doporučený tlak. Nesprávný tlak v pneumatikách může mít také značný vliv na ovládání vozidla. Nezáleží, zda je v pneumatikách příliš vysoký nebo příliš nízký tlak: v obou případech bude vozidlo méně stabilní a bude mít delší brzdnou dráhu. Podtrženo a sečteno – se zvyšující se spotřebou paliva se snižuje stabilita při jízdě. Proto je tak důležité pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách.
Víte, jak poznáte nízký tlak v pneumatikách? Automobil se „kymácí“. Při příliš nízkém tlaku v zadních pneumatikách často zadek vozidla při změně jízdního pruhu reaguje nevypočitatelně. Pokud je obtížné udržet automobil tak, aby jel přímo rovně, je třeba zkontrolovat okamžitě tlak v předních pneumatikách.
Měřidla, která vám umožní spolehlivě kontrolovat tlak v pneumatikách, najdete na většině čerpacích stanic, ať už jsou stabilní nebo přenosná. Využijte toho a udělejte z pravidelných kontrol zvyk.
Tlak v pneumatikách je nejlepší měřit za studena nebo po ujetí jen krátké vzdálenosti. Pokud jsou pneumatiky příliš zahřáté, bude naměřená hodnota chybná. Optimální je zamířit přímo k nejbližší benzínce ihned poté, co se rozjedete.
Kdy jste naposledy kontrolovali tlak v pneumatikách? Už je to dávno? Pak je nejvyšší čas ho zkontrolovat. V budoucnu byste měli kontrolovat tlak v pneumatikách při každém čtvrtém tankování nebo alespoň jednou za měsíc. U čerpadel na většině benzínek jsou k dispozici rukavice na jedno použití. Když je použijete, nezašpiníte si při odšroubovávání a nasazování čepiček ventilků ruce brzdovým prachem.
Tlak v pneumatikách závisí na typu vozidla a jeho zatížení. Správné hodnoty jsou obvykle vytištěny na štítku na rámu dveří u řidiče a uvedeny v příručce. Pokud se vám údaje nepodaří najít, můžete příslušný tlak vzduchu vypočítat pomocí tabulky tlaku v pneumatikách.
Z důvodu zatížení může být třeba v pneumatikách vyšší tlak. Nikdy nepřekračujte maximální hodnotu o více než 0,3 baru. V opačném případě se bude střed běhounu opotřebovávat více než bočnice, což negativně ovlivní jízdní komfort. Tlak v pneumatikách je správný, když se pneumatiky otáčejí tak, že se dotýkají vozovky celým běhounem. Čas od času zkontrolujte dezén, abyste se ujistili, že jsou sjeté rovnoměrně.
Přehuštění pneumatik o 0,1 až 0,2 baru ničemu neuškodí. Ba naopak: minimálně to zlepší řízení a zatáčení a zkrátí brzdnou dráhu.
Často se vedou spory o tom, zda by měl být tlak v zimních nebo celoročních pneumatikách vyšší nebo nižší než v letních. Údaje o tlaku v pneumatikách se pro automobil v zimě v zásadě nemění. Namísto toho byste měli věnovat větší pozornost zatížení a příslušnému zvýšení či snížení tlaku vzduchu.
Kdo si někdy vzpomene na rezervu? Často se stává, že tlak vzduchu klesne kvůli zanedbání na minimum, a kolo pak nelze v případu nouze použít. Kontrolujte rezervu alespoň jednou ročně.
Některé automobily – zejména novější modely – disponují systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Ten řidiče upozorní na nesprávný tlak v pneumatikách. Řidič pak musí co nejdříve zajet na benzínku.
Běžně se používají dva oddělené koncepty systému TPMS: přímý systém používá k měření tlaku snímače zabudované ve ventilcích, ráfcích nebo pneumatikách. Zobrazuje pak skutečný tlak vzduchu v každé pneumatice. Nepřímé systémy určují případné ztráty tlaku podle rychlosti otáčení jednotlivých kol. Nevýhodou je, že nelze stanovit přesný tlak vzduchu. Varovná kontrolka pouze indikuje, že nastal problém.
