Abroncsok:
Az abroncsok közvetlen kapcsolatot teremtenek az autó és az út között. Ha egyszer felkerülnek a kerékre, alighanem élettartamuk végéig fent is maradnak. Ez persze nem jelenti azt, hogy többet nem kell foglalkozni velük. Az abroncsoknak csupán egyetlen dologra van szüksége: levegőre. Igen ám, de az idő múlásával a levegő lassacskán elszökhet. Hogy ez ne történhessen meg, és mindig biztonságosan autózhasson, kérjük, rendszeresen ellenőrizze az abroncsnyomást!
Bár ez egy kifejezetten egyszerű és gyors művelet, sok járművezető nem végzi el az abroncsnyomás-ellenőrzést. Ha megfelelő nyomás uralkodik az abroncsokban, biztonságosabban autózhat és pénzt takaríthat meg. Mondhatni, egy kis levegővesztés hosszú távon igen sokba kerülhet... Ennek legfőbb oka a megnövekedett gördülési ellenállás. Száz kilométeren akár 0,5 literrel több üzemanyag is elfogyhat, és az abroncskopás mértéke is növekedhet: 0,4 baros nyomáscsökkenésnél már 30 százalékkal gyorsulhat az elhasználódás. A helytelen abroncsnyomás-beállítás a jármű kezelhetőségére is negatív hatással lehet. Mindegy, hogy túl kicsi vagy túl nagy a nyomás, a tapadás kiszámíthatatlanná válik és megnőnek a féktávok. Mindemellett nő az üzemanyag-fogyasztás és romlik az autó úttartása. Ezért fontos, hogy rendszeres időközönként ellenőrizze az abroncsnyomást.
Felismeri a nyomásvesztés jeleit? Az autó imbolyog. Amennyiben a hátsó kerekekben uralkodó levegőnyomás túl alacsony, az autó hátulja bizonytalanná válik a sávváltásoknál és a kanyarvételeknél. Ha az autó egyenesfutása bizonytalanná válik, azonnal ellenőrizze az első abroncsok levegőnyomását!
A töltőállomások túlnyomó többségén találhat telepített vagy hordozható abroncsnyomásmérő berendezést. Használja ki ennek előnyeit, és rendszeresen ellenőrizze abroncsait!
A legjobb, ha akkor ellenőrzi a levegőnyomást, mikor az abroncsok még hidegek, nem pedig hosszú távok megtételét követően. Amennyiben az abroncs túlságosan felmelegedik, a mért érték vélhetően helytelen lesz. Szerintünk rögtön az utazás kezdetén hajtson be az első benzinkútra!
Mikor ellenőrizte utoljára a guminyomást? Régen? Akkor itt az ideje, hogy megtegye! Azt javasoljuk, hogy a jövőben minden negyedik tankolásnál, vagy legalább havonta ellenőrizze az abroncsokban uralkodó levegőnyomás mértékét. Az üzemanyagtöltő állomások többségén talál ingyenes, eldobható, műanyag kesztyűt, ami megakadályozza, hogy összekoszolja kezeit a szelepsapkák le- és feltekerésénél.
Hogy pontosan mekkora legyen a levegőnyomás, a jármű saját tömege és súlyterhelése dönti el. A gyártó által megadott értékek a vezető oldali ajtókeretre ragasztott matricáról olvashatóak le, illetve megtalálhatóak az autó kezelési útmutatójában is. Amennyiben a gyártó által megadott értéket sehol nem találja, Ön is kiszámolhatja az ideális értéket az abroncsnyomás-táblázat segítségével.
Az abroncsokban uralkodó levegőnyomás mértékét a súlyterhelésnek megfelelően érdemes beállítani. Mindazonáltal soha ne haladja meg 0,3 barnál többel a gyárilag előírt maximális értéket. Ellenkező esetben az abroncs középrésze gyorsabban kopik majd, mint a vállak, és a menetteljesítmények is számottevően romlanak. Az abroncsnyomás akkor tekinthető tökéletesnek, ha az abroncs futófelülete egyenletesen fekszik fel az útburkolatra. Kérjük, rendszeresen ellenőrizze a mintázatot, és bizonyosodjon meg róla, hogy a futófelület egyenletesen kopik!
Ha 0,1-0,2 barral növeli a nyomást, abból nem származhat gond, sőt valamicskét javulhat a kormányozhatóság és a kanyarvételi képesség, továbbá rövidebbé válhatnak a féktávok.
Gyakorta felmerül a kérdés, hogy a téli és a négy évszakos abroncsokban uralkodó levegőnyomásnak nagyobbnak vagy kisebbnek kell-e lennie, mint a nyári gumik esetében. Általánosságban elmondható, hogy az ideális levegőnyomás nem változik a téli időszakban. Inkább a jármű súlyterhelésére érdemes odafigyelni, és annak függvényében növelni vagy csökkenteni a levegőnyomást.
Van egy perce a pótkerékre? Megeshet, hogy az évek során elszökik a levegő a csomagtartó alján pihenő pótkerékből, így amikor szükség lenne rá, nem lehet használni. Ennek okán azt ajánljuk, hogy évente legalább egyszer ellenőrizze a pótkerékben uralkodó levegőnyomás mértékét.
Néhány autó, jellemzően az újabb modellek abroncsnyomás-figyelő rendszerrel (TPMS) gördülnek le a gyártósorról. Ez azonnal figyelmezteti a vezetőt, ha az abroncsnyomás eltér a gyárilag előírt értéktől. Azt javasoljuk, hogy ilyen esetekben mihamarabb keressen fel egy benzinkutat, és fújja fel a leeresztett abroncsot!
Alapvetően kétféle guminyomás ellenőrző rendszert különböztetünk meg. A direkt, azaz közvetlen rendszerek beépített nyomásérzékelő szenzorokat alkalmaznak, amelyeket a keréken, a gumi belsejében helyeznek el. Ezek az érzékelők folyamatosan figyelik az abroncsban uralkodó levegőnyomást, az értékeket pedig elküldik az autó központi vezérlőegységnek, ami megjeleníti őket a műszerfalon. A közvetett, más néven indirekt rendszerek a kerekek forgási sebességéből igyekeznek megállapítani, hogy történt-e nyomásvesztés valamelyik abroncsban. Ezek hátránya, hogy nem jelenítik meg a pontos nyomásértéket, csupán egy visszajelző lámpa villan fel, ha probléma adódik.
