Anvelope pentru:
Să fim sinceri: Cât de des verificați cât de bine sunt strânse piulițele de la roți (și prezoanele)? După ce sunt montate roțile iar prezoanele sunt strânse, totul este gata - nu-i așa? Nu prea! Când este vorba de siguranță, este foarte important să verificăm uneori fixarea roților, nu doar după înlocuirea anvelopelor. Dar de ce trebuie să strângeți piulițele de la roți?
Orice persoană care se deplasează cu mașina pe șosele zi de zi trebuie să se asigure că piulițele roților sunt periodic strânse. Cluburile automobilistice recomandă să verificați fixarea piulițelor după 50-100 de kilometri și să le strângeți ori de câte ori este necesar. Motivul pentru acest lucru constă în faptul că prezoanele roților se pot slăbi cu trecerea timpului, ceea ce înseamnă că toata nu mai este fixată pe cât de bine ar trebui. În fond, anvelopele mașinilor sunt supuse unor tensiuni mari pe carosabil. Puteți preveni acest lucru dacă strângeți piulițele de la roți, folosind o cheie dinamometrică or ide câte ori este necesar.
În sens strict, piulițele roții (prezoanele roții) sunt cele care sunt strânse. Însă, deseori, oamenii spun că „strâng roțile”.
Nu vă faceți griji, roata nu poate pur și simplu să cadă! Dacă este desfăcută foarte tare, veți auzi bătăi puternice în timpul condusului. Într-o astfel de situație, trageți imediat pe dreapta. Verificați piulițele roții și strângeți-le la loc, sau sunați la un serviciu de intervenție rutieră.
Cheia dinamometrică este indispensabilă, atât pentru înlocuirea roții, cât și pentru a strânge la loc piulițele. Puteți strânge corect prezoanele numai cu ajutorul ei. Esențială pentru strângerea anvelopelor este valoarea cuplului de torsiune (numit și „moment de torsiune”). Acesta este specificat pentru fiecare mașină sau jantă și vă spune câtă forță trebuie să folosiți la strângerea prezoanelor roții. Această valoare trebuie să fie respectată, astfel încât prezoanele să poată rezista la tensiunile la care sunt supuse în timpul condusului și să fixeze bine roata. Dacă șuruburile nu sunt suficient de strânse, ele se pot desface în timpul condusului. Dacă prezoanele roților sunt prea strânse, fileturile pot fi deformate sau distruse. Iar aici intervine cheia dinamometrică.
Folosirea cheii dinamometrice vă oferă posibilitatea de a strânge prezoanele la cuplul specificat. Nu trebuie decât să setați valoarea pe unealtă, iar apoi să dați drumul pârghiei - în momentul în care se atinge cuplul necesar, veți auzi și veți simți o pocnitură clară a cheii. Unde puteți găsi valoarea specificată pentru mașina voastră?
Valoarea cuplului optim pentru mașină sau pentru jantele montate se găsește în manualul mașinii. Aceasta depinde de modelul mașinii, de dimensiunea jantei, de tipul lor (jante de aluminiu sau de oțel) și de numărul de prezoane. În mod obișnuit, aceasta se situează între 110 N⋅m și 120 N⋅m. Dacă schimbați jantele mașinii, veți găsi noile valori ale cuplului de torsiune în certificatul jantelor.
Certificarea jantei este emisă de producător. Aceasta confirmă faptul că jantele au fost testate și aprobate de autoritatea relevantă.
Dacă nu aveți manualul mașinii la îndemână în acest moment, merită să vă uitați la tabelul nostru cu cupluri de torsiune.
Dacă faceți o adaptare: Nu uitați să introduceți noua dimensiune a jantei în documentul de înmatriculare a autovehiculului. Aceasta înseamnă că va trebui să luați cu voi certificatul jantei la următoarea inspecție de siguranță a autovehiculului.
Verificați dacă sunt bine fixate piulițele roților și ajustați-le dacă este necesar, după schimbarea anvelopelor sau după o deplasare mai lungă. Vă vom explica modul de strângere a piulițelor roții.
Pasul 1: Puneți mașina în viteza întâi și trageți frâna de mână. Pregătiți cheia dinamometrică.
Pasul 2: Setați cheia dinamometrică la valoarea specificată.
Pasul 3: Strângeți piulițele roții pe rând, urmând un tipar în zig-zag. Rotiți cheia dinamometrică în sensul acelor de ceasornic.
Pasul 4: Detensionați cheia dinamometrică, ca să nu se slăbească arcul și ca valoarea setării să rămână corectă în viitor. Dacă arcul se slăbește, cheia dinamometrică va ceda înainte de a atinge valoarea setată.
Asigurați-vă că prezoanele roții sunt strânse urmând un tipar încrucișat. Astfel vă asigurați că roata este fixată corect.
