Neumáticos para:
Los neumáticos intactos mejoran la seguridad y el placer de conducir. A menudo se dejan puestos hasta que se desgastan por completo. Pero, ¿cómo puedes saber cuándo han alcanzado realmente sus límites de desgaste? ¿Qué edad pueden tener los neumáticos? Además, ¿cómo puedes extender el kilometraje de tus neumáticos?
No existen normas legales que establezcan un límite de edad para los neumáticos. El calor, el frío y, sobre todo, el desgaste constante suponen una gran carga para los neumáticos. Los neumáticos pierden cada vez más agarre con el paso de los años. El frenado es peor en mojado, al igual que la resistencia a la rodadura en la nieve. Estas son características que garantizan una mayor seguridad y, por lo tanto, no deben descuidarse. Como regla general: si tus neumáticos tienen más de diez años, deben ser reemplazados.
Sin embargo, no siempre se recomienda ceñirse a períodos de diez años. Los neumáticos también pueden envejecer más rápido. Si tus neumáticos están expuestos con frecuencia al calor y a la radiación ultravioleta, se volverán porosos más rápidamente. El uso continuo por parte de conductores frecuentes acorta la vida útil. El kilometraje medio de un neumático es de aproximadamente 50.000 kilómetros. Tú determinas cuándo se alcanza esa cifra. Intenta estimarlo tú mismo: ¿Cuántos kilómetros conduces al año? ¿Tu coche está a menudo al aire libre?
¿Quieres saber cuánto tiempo han estado en uso tus neumáticos? El número DOT proporciona esta información. Los cuatro dígitos en el flanco del neumático le indican la fecha exacta de fabricación. Los dos primeros dígitos representan la semana del calendario y los dos últimos representan el año. Por ejemplo, "1515" significa que sus neumáticos se fabricaron en la semana 15 del calendario de 2015.
Una cosa es cierta: incluso si tus neumáticos se cuidan adecuadamente, necesitarás un juego nuevo después de diez años como máximo. Un uso cuidadoso debería ayudarte a obtener la máxima vida útil de tus neumáticos.
Cambia a neumáticos de verano en primavera y a neumáticos de invierno en otoño. Esto protege el revestimiento de la superficie y prolonga la vida útil de tus neumáticos. Las temperaturas y los materiales utilizados en los neumáticos de verano e invierno son los distintos. Los neumáticos de invierno se desgastan más rápido a temperaturas superiores a los siete grados centígrados debido al compuesto de caucho más blando que se utiliza. Por el contrario, los neumáticos de verano sufren por debajo de esta temperatura.
Cambia los neumáticos de los ejes de vez en cuando para asegurarte de que los neumáticos delanteros y traseros no estén cargadas de manera desigual. Por regla general: después de aprox. 10.000 kilómetros, poner los neumáticos delanteros sobre los ejes traseros y viceversa. Si tus neumáticos se encuentran en diversos estados de desgaste, entonces los más nuevos siempre deben estar en el eje trasero. El desgaste es generalmente más severo allí.
Una presión de aire más baja no solo aumenta el riesgo de averías y accidentes, sino que también acorta la vida útil de tus neumáticos. La presión de aire ideal para tu automóvil se indica en los documentos del vehículo. Compruébalo con frecuencia y rellénalos cuando sea necesario. Esto reduce el desgaste de la superficie de rodadura y las partes internas del neumático. También puedes inspeccionar visualmente las superficies de rodadura al mismo tiempo. ¿Hay objetos extraños como clavos o astillas en el neumático? Quítalos con cuidado y comprueba si el neumático permanece intacto.
Cuanto más lento conduzcas, menor será la tasa de desgaste de tus neumáticos. Sobre todo, la aceleración rápida y el frenado repentino provocan un mayor desgaste. También debes tener cuidado con los topes de velocidad. Debes reducir la velocidad y moverte de la misma manera: lenta y cuidadosamente. Esto hará que los neumáticos no se compriman tanto como lo harían a velocidades más altas.
Para aquellos que creen que conducir menos protege los neumáticos, se les puede decir lo siguiente: esto es solo parcialmente cierto. Incluso si no utilizas tu vehículo durante un período de tiempo prolongado, los neumáticos permanecen bajo carga. En última instancia, el peso siempre se presiona en el mismo lugar. El material se desgasta más rápido donde se ejerce más presión. En particular, los bordes de los bordillos pueden provocar daños. Si el neumático está en el borde, entonces está bajo una presión particularmente severa.
Mueve tu coche de vez en cuando y ten cuidado con el bordillo. Moverlo unos metros será suficiente para aliviar la carga de áreas específicas. Esto ayuda a prevenir los desequilibrios de las ruedas debido a la presión en un lado y los puntos planos.
Tanto si se trata de neumáticos de invierno como de verano, guárdalos en un lugar oscuro, seco y fresco siempre que sea posible. Sobre todo, no deben exponerse a la luz solar. Esto asegura que el material permanezca flexible y no se agriete. Los neumáticos sin llantas deben almacenarse colgados o en posición vertical. Las ruedas completas también se pueden guardar tumbadas de lado.
