Diferența dintre anvelopele de vară, all-season și de iarnă

Anvelopa all-season are câteva blocuri solide în banda de rulare. În mod obișnuit, ele sunt dispuse în zig-zag. Adâncimea benzii de rulare nu este prea mică, așa cum este în cazul anvelopelor de vară, nici prea mare, ca la anvelopele de iarnă.

Compusul anvelopei este puțin mai dur, mai ales comparând anvelopele all-season cu cele de iarnă. Acesta este motivul pentru care aceste anvelope nu se uzează la fel de repede - anvelopa all-season are o durată de viață a benzii de rulare mai lungă, datorită compusului său mai dur. Însă compusul său nu este la fel de dur ca al unei anvelope de vară. La rândul său, durata de viață a benzii de rulare este mai scurtă, comparativ cu cea a unei anvelope de vară.

Toate anvelopele all-season pot avea unul sau două marcaje care indică performanța bună pe timpul iernii: Unul este marcajul M+S (Mud + Snow), care indică faptul că are o performanță bună pe ambele suprafețe. Însă aceasta nu este certificată. Lucrul acesta este valabil în cazul celui de-al doilea marcaj, simbolul alpin (3PMSF - „3 Peak Mountain Snow Flake” - fulgul de zăpadă pe un munte cu trei vârfuri). Acesta este motivul pentru care, începând din octombrie 2024, numai anvelopele de iarnă și anvelopele all-season cu acest simbol sunt permise pentru a fi utilizate în lunile de iarnă.

Atunci când comparăm anvelopele de vară cu cele all-season, anvelopa all-season este mai puțin flexibilă și nu are o aderență la fel de bună ca anvelopa de vară. Din cauza blocurilor mari din banda de rulare, anvelopa are și mai puține canturi. Însă acestea sunt importante pentru a asigura tracțiunea pe gheață și pe zăpada mai mare. Așadar, anvelopa all-season este o opțiune mai puțin ideală pentru temperaturile scăzute și pentru zonele rurale și de munte. Însă chiar nu sunt potrivite pentru condițiile extreme de iarnă, deoarece oprirea și virajele nu se realizează la fel de bine ca în cazul utilizării anvelopelor de iarnă. Același lucru este valabil în cazul căldurii extreme: manevrabilitatea și aderența nu sunt pe măsura celor de vară pe carosabilul uscat și cald.

Însă anvelopa all-season oferă ce este mai bun din fiecare. Funcționează bine în condiții de zăpadă puțină, așa cum oferă o bună manevrabilitate în condiții de carosabil umed și uscat. Prin urmare, este o anvelopă excelentă pentru climatul moderat și pentru șoferii care se deplasează în principal în zonele urbane.

În final, achiziția unui set de anvelope all-season se rezumă la două întrebări:

• Condițiile în are conduceți permit utilizarea anvelopelor all-season?
• Doriți să economisiți banii pe care îi cheltuiți de obicei pe înlocuirea și pe depozitarea anvelopelor? 

Deși anvelopele all-season costă mai mult decât omoloagele lor sezoniere, compensează prin faptul că este necesar un singur set de anvelope, în loc de două. De asemenea, generează economii la costurile de depozitare și de înlocuire.

Anvelopele de iarnă sunt destinate în special utilizării în climat rece, mai ales dacă este multă zăpadă și gheață. Ele sunt opțiunea sigură în sezonul rece, deoarece acest anotimp constituie punctul lor forte. În unele țări, este periodic suficient de rece încât să aibă reglementări privind anvelopele de iarnă, din motive de siguranță. Așadar, înainte de a decide ce anvelope doriți să achiziționați, asigurați-vă că verificați dacă aveți obligația de a conduce cu anvelope de iarnă.

În comparație cu anvelopele all-season, anvelopele de iarnă au un profil al benzii de rulare mult mai adânc. Canturile rezultate pot fi denumite și „canturi tăioase”. În plus, anvelopele de iarnă au un profil cu mici tăieturi care se repetă. Acestea se numesc striații. Ele compactează zăpada atunci când trecem peste ea.

Compusul din anvelopele de iarnă este foarte flexibil, fiind cel mai moale compus dintre toate cele trei tipuri. Datorită flexibilității sale, oferă o aderență mai bună și este neînfricată în condiții de vreme rece. 

Anvelopele de iarnă trebuie să conțină marcaje pentru anvelope, cum ar fi simbolul alpin și simbolul M+S. Începând din octombrie 2024, sunt permise numai anvelopele care prezintă simbolul alpin.

Așadar, cum funcționează anvelopele de iarnă? Ei bine, datorită compusului lor moale, acestea oferă aderență excelentă la temperaturi sub 7 °C. De asemenea, acestea se mențin suple în acest interval de temperatură, spre deosebire de anvelopele all-season sau de vară. Pe de altă parte, anvelopele de iarnă devin și mai moi la temperaturi de peste 7°C, astfel încât se vor uza mai repede. De asemenea, mulți șoferi care folosesc anvelope de iarnă la temperaturi mai ridicate descriu o senzație spongioasă la manevrarea vehiculului.

Profilul adânc al benzii de rulare le oferă anvelopelor de iarnă posibilitatea de a elimina excesul de noroi. De asemenea, datorită acestor canturi tăioase, aderența pe zăpadă este crescută. Un alt factor pentru o mai bună aderență pe zăpadă este reprezentat de striații. Prin compactarea zăpezii în ele, se obține o aderență mai bună, deoarece zăpada aderă cel mai bine chiar pe zăpadă. De asemenea, striațiile permit o tracțiune mai bună pe suprafețe înghețate, o manevrabilitate mai bună și un nivel redus al zgomotului.

Care sunt avantajele anvelopelor de iarnă? Anvelopele de iarnă nu funcționează bine numai atunci când este zăpadă. Chiar și atunci când este vorba doar de temperaturi scăzute, anvelopele de iarnă sunt optimizate pentru acestea. Prin urmare, nu este recomandabil să combinați tipurile de anvelope, deoarece condițiile meteorologice sunt mixte, așa cum se întâmplă toamna: combinând diferite tipuri de anvelope (de exemplu două anvelope all-season cu două anvelope de iarnă), nu este garantat că veți menține nivelul de tracțiune. Vă puteți confrunta cu derapaje.

Un lucru este sigur: Când decideți să cumpărați un set de sezon, este recomandabil să cumpărați atât anvelope de iarnă, cât și de vară. Desigur, cu excepția cazului în care locuiți într-o zonă care este permanent caldă sau permanent rece. În acest din urmă caz, puteți utiliza anvelope de iarnă tot anul. Sau, în cazul temperaturilor calde, anvelope de vară. Ca și anvelopa de iarnă, anvelopa de vară este optimizată pentru anumite condiții meteorologice și oferă confort maxim, precum și siguranță.

Anvelopele de vară au mai puține caneluri, nervuri mari, solide și o adâncime mică a benzii de rulare. Acest lucru face anvelopa mai stabilă și îi conferă longevitate, economisind în același timp combustibil și reducând zgomotul de rulare. Din acest motiv, și blocul de rulare este mai mare. Compusul este flexibil. Toate acestea echivalează cu o aderență mai bună și cu capacitate bună la virare și la frânare pe carosabilul uscat și umed.

Anvelopele de vară au o aderență excelentă, în special pe drumurile uscate și umede, datorită canelurilor și nervurilor anvelopelor. De asemenea, sunt apreciate în rândul șoferilor sportivi, datorită proprietăților lor mai bune la virare și la frânare. Având un comportament mai bun de frânare, manevrabilitate și tracțiune, ele mențin totuși un nivel ridicat de confort. Toate acestea cu un zgomot redus de rulare. Iar un zgomot de rulare redus înseamnă adesea și un consum redus de combustibil, datorită rezistenței scăzute.

În ansamblu, anvelopele de vară funcționează bine la temperaturi de peste 7 °C. De îndată ce temperaturile scad sub nivelul minim, compusul începe să se întărească. Așadar, tracțiunea este redusă și, în cazuri extreme, compusul poate crăpa. Aceasta este principala diferență între anvelopele de vară și cele de iarnă. Utilizarea ambelor tipuri este o alegere bună în țările cu o diferență mare de temperatură între vară și iarnă. În general, anvelopele de vară sunt o opțiune bună pentru șoferii care doresc performanțe mai bune și mai multă siguranță atunci când conduc pe carosabil umed sau uscat la temperaturi de peste 7 °C.

Acum știți diferența dintre anvelopele de vară și cele de iarnă și ce avantaje oferă anvelopele all-season. Consultați următoarea prezentare generală a tuturor avantajelor și dezavantajelor tipurilor de anvelope: