Neumáticos para:
Seamos honestos: ¿con qué frecuencia compruebas las tuercas de las ruedas (y los tornillos de las ruedas)? Una vez que se han instalado las ruedas y se han apretado los tornillos de las ruedas, ya está todo está listo, ¿no es así? ¡No exactamente! Cuando se trata de seguridad, es muy importante verificar el asiento de las ruedas de vez en cuando, y no solo después de un cambio de llanta. Pero, ¿por qué tienes que apretar las tuercas de las ruedas?
Cualquiera que viaje en automóvil por la carretera todos los días debe reajustar los neumáticos con regularidad. Los clubes automovilísticos recomiendan comprobar el asiento de las tuercas después de 50 a 100 kilómetros y volver a apretarlas cuando sea necesario. La razón de esto es que los pernos de la rueda se pueden aflojar con el tiempo, lo que significa que la rueda ya no está tan ajustada como debería. Después de todo, los neumáticos de los automóviles están sujetos a fuertes tensiones en la carretera. Puedes evitarlo apretando las tuercas de las ruedas con una llave dinamométrica siempre que sea necesario.
Estrictamente hablando, son las tuercas de las ruedas (tornillos de las ruedas) las que se aprietan. Pero la gente a menudo llama a este proceso "ajuste de neumáticos".
No te preocupes, ¡una rueda no puede caerse! Si realmente está suelto, escucharás fuertes golpes mientras conduces. Deténte inmediatamente en una situación como esta. Comprueba las tuercas de las ruedas y vuelve a apretarlas o llama a un servicio técnico.
La llave dinamométrica es indispensable tanto para cambiar la rueda como para volver a apretar las tuercas. Solo puede apretar los tornillos de rueda correctamente si usa uno. La clave para apretar los neumáticos es el valor de par (también llamado par de apriete). Esto está estipulado para cada automóvil o llanta y le indica cuánta fuerza debe usarse al apretar los tornillos de las ruedas. Este valor debe mantenerse para que los pernos puedan soportar las tensiones a las que están sometidos al conducir y sujetar la rueda de forma segura en su lugar. Si los tornillos no están lo suficientemente apretados, pueden aflojarse durante la conducción. Si los pernos de las ruedas están demasiado apretados, las roscas pueden romperse o dañarse. Y aquí es donde entra la llave dinamométrica.
El uso de una llave dinamométrica permite apretar los pernos de las ruedas a un par especificado. Todo lo que tienes que hacer es establecer el valor en la herramienta y luego soltar la palanca; tan pronto como se alcance el par de apriete, escucharás y sentirás un clic claro en la llave. Pero, ¿dónde puedes encontrar el valor estipulado para tu propio automóvil?
El valor de par óptimo para tu automóvil o llantas montadas se puede encontrar en el manual del vehículo. Depende del modelo de automóvil, el tamaño de la llanta, el diseño (llantas de aluminio o acero) y la cantidad de tornillos. Normalmente se encuentra entre 110 N⋅m y 120 N⋅m. Si cambias las llantas de tu coche, encontrarás los nuevos valores de par en el certificado de llanta.
El certificado de la llanta lo emite el fabricante. Confirma que las llantas han sido probadas y aprobadas por la autoridad competente.
Si no tienes el manual del coche a mano, puedes echarle un vistazo a nuestra tabla de torques.
Si estás reequipando: recuerda que debes ingresar el nuevo tamaño de llanta en el documento de registro del vehículo. Esto significa que tendrás que llevar el certificado de llanta a la próxima inspección de seguridad del vehículo.
Comprueba el asiento de las tuercas de las ruedas y ajústalas si es necesario, ya sea después de un cambio de neumáticos o antes de un viaje largo. Te explicamos cómo apretar las tuercas de tu rueda:
Paso 1: Pon tu coche en primera marcha y luego aplica el freno de mano. Ten lista la llave dinamométrica.
Paso 2: Ajuste la llave dinamométrica al valor estipulado.
Paso 3: Aprieta los pernos de las ruedas uno tras otro en un patrón entrecruzado. Gira la llave dinamométrica en sentido horario.
Paso 4: Afloja la llave dinamométrica para que el resorte no se afloje y los ajustes del valor de par sigan siendo correctos para el futuro. Si el resorte está flojo, la llave dinamométrica cederá antes de alcanzar el valor establecido.
Asegúrate de que los pernos de las ruedas estén apretados en forma de cruz. Esto asegurará que la rueda esté asentada correctamente.
