Neumáticos para:
La nieve y el hielo pueden ser una sorpresa. Los neumáticos de invierno pueden ser la garantía de un viaje seguro y sin derrapes. No hay una fecha especificada para el montaje de neumáticos de invierno. Esto depende de las condiciones climáticas, que pueden durar períodos de tiempo más largos o más cortos de un año al siguiente. Si desea estar seguro, puede seguir la regla probada "O-to-E" (de octubre a Semana Santa).
Además, desde enero de 2018, solo los neumáticos con el símbolo Alpino (o copo de nieve) se consideran adecuados. Probablemente ya tengas la pequeña montaña de tres dentados con el copo de nieve en el medio. Los neumáticos con este símbolo han sido probados oficialmente por sus propiedades invernales y son particularmente eficientes en nieve o hielo negro.
¿Tu viejo juego de neumáticos de invierno solo está marcado con el símbolo M + S? No te preocupes, el período de transición se extiende hasta el 30 de septiembre de 2024. Solo después de que expire este período, deberás tener neumáticos de invierno con el símbolo del copo de nieve.
El símbolo M + S del neumático indica que es adecuado para conducir por barro y nieve.
Recomendamos instalar neumáticos de invierno cuando la temperatura descienda y se mantenga estable por debajo de los siete grados centígrados. Si cambias los neumáticos de acuerdo con la regla "O-a-E" o en octubre o diciembre, depende de las condiciones climáticas. ¿Hasta cuándo se puede conducir con neumáticos de invierno? Cambia tus llantas un poco más tarde en el año si las temperaturas en primavera aún están por debajo de los siete grados Celsius. Lo contrario se aplica a las temperaturas suaves en otoño o invierno.
No hay obligación de instalar neumáticos de verano. En principio, puedes conducir con neumáticos de invierno durante todo el año sin problemas. ¿Pero tiene sentido ir sin cambiar los neumáticos?
Se permite conducir con neumáticos de invierno en verano, pero no es recomendable. Recomendamos encarecidamente que cambies tus neumáticos dos veces al año, incluso sin una ley vigente. ¿Por qué?
Los neumáticos de invierno y de verano están diseñados de manera diferente. Los neumáticos de verano son más duros y tienen un dibujo especial que reduce el riesgo de aquaplaning. Por el contrario, los neumáticos de invierno tienen un compuesto de goma más suave que se adapta de manera óptima a la estación fría. Esto se nota especialmente al frenar. El dibujo pronunciado de la banda de rodadura garantiza una buena tracción en nieve, hielo negro y aguanieve, a diferencia de lo que ocurre en verano. El diferente diseño de los neumáticos también influye en otras áreas. Los neumáticos de invierno ofrecen el mejor rendimiento en cuanto al consumo de combustible y la comodidad de conducción solo en la época adecuada del año.
Los neumáticos de invierno están especialmente diseñados para ofrecer un rendimiento de conducción completo en temperaturas frías. Su compuesto de caucho tiene una mayor proporción de caucho natural. Permanecen flexibles incluso por debajo de los siete grados Celsius y tienen un mejor agarre en la carretera. Las ranuras y nervaduras de la banda de rodadura son más profundas que las de los neumáticos de verano. Esto asegura una buena conducción sobre nieve. ¿Cómo se ven afectadas estas propiedades por las temperaturas más altas? Son menos eficientes. Los neumáticos de invierno tienen una mayor resistencia a la rodadura en climas cálidos y una distancia de frenado significativamente mayor. Eso significa que a temperaturas superiores a 15 grados Celsius, tu automóvil se detendrá hasta siete metros más adelante que con los neumáticos de verano. Por lo tanto, los neumáticos de invierno solo deben usarse en las condiciones climáticas adecuadas.
Nuestra conclusión: cambia tus neumáticos para adaptarte a las condiciones meteorológicas. Esto ahorrará energía y combustible y garantizará una mayor seguridad en la conducción. Ten siempre en cuenta la ley de neumáticos de invierno en temperaturas frías. Cuándo debe cambiarse a neumáticos de invierno depende del país y la región.
Algunos vehículos están exentos del requisito de neumáticos de invierno en condiciones de nieve y hielo. Esto incluye:
La clase de neumático C1 es para automóviles, C2 para vehículos comerciales ligeros y C3 para vehículos comerciales pesados.
