Otomobil lastikleri
Kışın sürücüler için kar, buz ve sıfırın altındaki sıcaklıklar gibi birtakım sürprizler vardır. İsveç ya da Çek Cumhuriyeti gibi ülkelerde kışın güvenli bir şekilde araç kullanmak için kış lastikleri zorunludur. Aşınmaya karşı daha dayanıklıdırlar, daha iyi yol tutuşu ve daha güvenli direksiyon hakimiyeti sağlarlar. Peki kış lastiklerini farklı kılan nedir ve nasıl çalışırlar?
Kışın sıcaklıklar düşer, kar ve buzlanma riski artar. Kışın da yaz lastiği kullananlar, yol güvenliği için risk oluşturmalarının yanı sıra yüksek para cezaları ödeme riskiyle karşı karşıyadırlar. Çünkü kış lastikleri, yaz lastiklerinin sınırlarına ulaştığı noktada en iyi performanslarını gösterirler. Hem de salt karlı havalarda değil. Yağışlı havalarda ve kuru fakat soğuk yollarda da kendilerini gösterirler.
Ekim ve Nisan ayları arasında kış lastiklerinden iyisi yoktur - yol tutuşunda da, fren mesafesinde de. Dengeli sürüşü garanti eden kış lastikleri, etkili güç aktarımı sayesinde de hassas direksiyon tepkisi sağlar. Islak zeminde kaymayı önleyen teknolojileriyse az karlı fakat çok yağmurlu bölgelerde sürücülere yardımcı olur.
Karda da, yağmurda da, salt soğuk hava koşullarında da kış lastikleri bir şeyi garanti eder: her koşulda maksimum yol tutuşu. İşte bu yüzden tüm modeller özel bir kauçuk bileşimi içerir. Peki farkı yaratan nedir? Yüksek oranda doğal kauçuk. Lastiğin daha yumuşak olmasını sağlar ve dolayısıyla soğuk koşullarda bile dengeli çekiş gücünü garanti eder. Yaz lastiklerinin tepkisi sıcaklığa bağlı olarak hızla değişir; daha sert hale gelirler ve yol tutuş performansı azalır. Yaz lastikleri soğukta daha az esnektir ve daha düşük çekiş gücü ve frenleme performansı sunar. Bu, kuru yolda dahi geçerlidir.
Her yıl 300'den fazla yeni kauçuk karışımı hazırlanmakta, kontrol edilmekte ve test edilmektedir. Lastiklerde kullanılmadan önce hem laboratuvarda hem de test pistlerinde çeşitli testlerden geçmeleri gerekir. Ancak en iyi kauçuk bileşimleri bile eninde sonunda o kadar sertleşir ki düşük sıcaklıklarda yol tutuşu azalmaya başlar. Günümüzde, en fazla altı yıllık bir kullanım ömrü sağlarlar.
Kış lastikleri, bileşimlerinin yanı sıra derin diş kalınlıklarıyla da bilinir. Kış lastiklerindeki dişler, karla yaz lastiklerinden çok daha iyi başa çıkabilen geniş ve derin diş kanallarına sahiptir. Kar, geniş sırt oluklarına sıkıştırıldığında, aracın karlı yollarda hem yol tutuşu hem de çekiş gücü artar. Hiçbir şey karı, karın kendisinden daha iyi tutamaz.
Ayrıca sırt yüzeyinde çok sayıda zikzak kesik vardır. Kış lastiklerindeki bu kenarlar lamel olarak da bilinir- derin diş derinliğinin vazifesini görmesine yardımcı olur. Kar ve buzu yakalayarak daha etkili bir çekiş gücü sağlar ve zeminle teması iyileştirir. Dahası, lameller suyu etkili bir şekilde taşıyarak ıslak zeminlerde kaymayı önler.
Kış lastiklerinizdeki minimum diş derinliği kara yolları genel müdürlüğünün belirlemiş olduğu gibi 1.6mm olmalıdır.. Aşınmış yüzeyler, özellikle ıslak veya karlı yollarda büyük bir tehlike teşkil eder. Araç üzerindeki lameller karda yeterli çekiş gücü sağlamadığından, fren mesafesi uzar ve virajları almak zorlaşır. Bu, yeni bir lastik setine ne zaman ihtiyaç duyulduğunu belirlemek için yararlı bir göstergedir - belirtilen hizmet ömrünün yanı sıra.
