Pneumatiky pre:
Sneh, ľad a teploty pod bodom mrazu – zima má v rukáve pre motoristov pripravených niekoľko nepríjemných prekvapení. Zimné pneumatiky sú na Slovensku povinné, aby zabezpečili bezpečnú jazdu počas zimy. Sú odolnejšie voči opotrebovaniu, poskytujú lepšiu priľnavosť a zaisťujú bezpečnejšie riadenie. Čo robí zimné pneumatiky inými a ako fungujú?
Teploty klesajú a s tým rastie riziko snehu a ľadu. Ľudia, ktorí ešte používajú letné pneumatiky riskujú značné pokuty a taktiež predstavujú všeobecné riziko cestnej bezpečnosti. Je to z dôvodu, že zimné pneumatiky sú najlepšie vtedy, keď letné pneumatiky dosiahnu svoje limity. Netýka sa to iba snehu. Sú tiež ideálne počas vlhkého počasia, ako aj na suchých, chladných vozovkách.
Či už ide o lepšiu ovládateľnosť alebo kratšiu brzdnú dráhu, zimným pneumatikám sa od októbra do Veľkej noci nič nevyrovná. Zimné pneumatiky vďaka účinnému prenosu výkonu zlepšujú smerovú stabilitu a presnosť riadenia. Technológia proti akvaplaningu pomáha vodičom aj v oblastiach bez veľkého množstva snehu, zato s väčším množstvom dažďa.
Či už sneží, prší alebo je len zima, zimné pneumatiky by mali ponúkať predovšetkým jednu vec: maximálnu priľnavosť, a to aj za zlého počasia. Preto všetky modely obsahujú špeciálnu zmes gumy. To, čo ju robí rozdielnou je vysoký podiel prírodného kaučuku. Vďaka tomu je pneumatika mäkšia a zabezpečuje stabilnú trakciu aj v chladných poveternostných podmienkach. Vlastnosti letných pneumatík sa pri poklese teploty rýchlo menia a tieto pneumatiky sa stávajú tuhšími a menej priľnavými. Letné pneumatiky sú pri nízkych teplotách menej pružné a majú horší trakčný a brzdný výkon. A to platí aj na suchých cestách.
V prípade zimných pneumatík je to inak: ich špeciálne zloženie zabezpečuje v zime správny stupeň trenia. Avšak: Čím mäkšie sú pneumatiky, tým väčšia je spotreba energie a paliva, takže vaše prevádzkové náklady sa môžu zvýšiť. Popri prírodnom kaučuku preto zohrávajú dôležitú úlohu plnidlá, ako je oxid kremičitý, a zmäkčovadlá, ako sú oleje a živice. Tvoria približne 40 % zloženia gumy. Kombinácia jednotlivých zložiek v konečnom dôsledku určuje tvrdosť pneumatiky, a teda aj to, či ide o letnú alebo zimnú pneumatiku.
Každý rok sa pripraví, skontroluje a otestuje viac ako 300 nových kaučukových zmesí. Pred použitím v pneumatikách musia prejsť rôznymi testami v laboratóriu aj na skúšobnej dráhe. Ale aj tie najlepšie gumové zmesi časom stvrdnú natoľko, že sa ich priľnavosť začne pri nízkych teplotách zhoršovať. V súčasnosti možno očakávať maximálnu životnosť pneumatík šesť rokov.
Zimné pneumatiky sa vyznačujú veľkou hĺbkou dezénu, ako aj zložením. Dezén zimných pneumatík má široké a hlboké drážky, vďaka ktorým si poradia so snehom oveľa lepšie ako letné pneumatiky. Keď sa do širokých drážok behúňa vtlačí sneh, zvýši sa priľnavosť a trakcia vozidla na zasnežených cestách. Nič sa totiž na sneh nelepí lepšie ako samotný sneh.
Povrch behúňa je preto pretkaný početnými cik-cak výrezmi. Tieto hrany zimnej pneumatiky - známe aj ako lamely - pomáhajú fungovať hlbokému dezénu behúňa. Tým, že zachytávajú sneh a ľad, umožňujú účinnejšiu trakciu a zlepšujú kontakt s vozovkou. Okrem iného lamely tiež účinne odvádzajú vodu a chránia pred aquaplaningom.
Minimálna hĺbka dezénu zimných pneumatík nesmie byť menšia ako štyri milimetre. Opotrebované jazdné plochy predstavujú skutočné nebezpečenstvo, najmä na mokrých alebo zasnežených cestách. Brzdná dráha sa predlžuje a zatáčanie je ťažšie, pretože lamely na vozidle už nedosahujú dostatočné trakčné vlastnosti na snehu. Toto je užitočný ukazovateľ - rovnako ako uvedená životnosť - na určenie toho, kedy je potrebné pneumatiky vymeniť za nové.
