Pneumatiky pre:
Pneumatiky sú priamym spojením medzi automobilom a vozovkou. Po namontovaní sú predovšetkým prostriedkom na dosiahnutie cieľa. To však neznamená, že nepotrebujú občas trochu pozornosti. Aby sa pneumatiky spoľahlivo odvaľovali, potrebujú predovšetkým jednu vec: vzduch. A ten môže časom uniknúť. Aby ste boli na cestách v bezpečí, mali by ste pravidelne kontrolovať tlak v pneumatikách.
Hoci ide o krátky a jednoduchý proces, mnohí vodiči ho zanedbávajú. Správny tlak v pneumatikách nielen zvyšuje bezpečnosť vozidla, ale aj šetrí peniaze. Nedostatočný tlak vzduchu tak môže byť z dlhodobého hľadiska pomerne nákladný. Dôvodom je vyšší valivý odpor. Ten je zodpovedný až za o pol litra na 100 kilometrov vyššiu spotrebu paliva a tiež za väčšie opotrebenie, a to až o 30 % pri tlaku nižšom len o 0,4 baru, ako je odporúčaný tlak. Nesprávny tlak v pneumatikách môže mať výrazný vplyv aj na ovládateľnosť vozidla. Nezáleží na tom, či je tlak v pneumatikách príliš vysoký alebo príliš nízky: v každom prípade bude vozidlo menej stabilné a bude mať dlhšiu brzdnú dráhu. V konečnom dôsledku platí, že so zvyšujúcou sa spotrebou paliva sa znižuje jazdná stabilita. Preto je veľmi dôležité pravidelne kontrolovať tlak v pneumatikách.
Viete, ako zistiť, či majú vaše pneumatiky nízky tlak? Auto sa "hojdá". Ak je tlak v zadných pneumatikách príliš nízky, zadná časť vozidla pri zmene smeru jazdy často reaguje nepravidelne. Ak je ťažké udržať auto v priamom smere, treba okamžite skontrolovať tlak v predných pneumatikách.
Merače, ktoré vám umožnia spoľahlivo skontrolovať tlak v pneumatikách, nájdete na väčšine čerpacích staníc, či už sú pevné alebo mobilné. Využite to a z pravidelných kontrol si urobte zvyk.
Tlak v pneumatikách je najlepšie merať, keď sú pneumatiky studené alebo po prejdení krátkej vzdialenosti. Ak sú pneumatiky príliš zahriate, údaj bude nesprávny. Optimálne je zamieriť hneď po rozjazde k najbližšej čerpacej stanici.
Kedy ste naposledy kontrolovali tlak v pneumatikách? Už dávno? Potom je teraz ten najlepší čas na to, aby ste to urobili. V budúcnosti by ste mali tlak v pneumatikách kontrolovať pri každej štvrtej zastávke na čerpacej stanici alebo aspoň raz za mesiac. Na väčšine čerpacích staníc sú pri benzínových čerpadlách k dispozícii jednorazové rukavice. Môžete ich použiť, aby ste si pri odskrutkovaní a výmene viečok ventilov nezašpinili ruky od brzdového prachu.
Tlak v pneumatikách závisí od typu vozidla a jeho zaťaženia. Správne hodnoty sú zvyčajne vytlačené na štítku na ráme dverí vodiča a uvedené v príručke k vozidlu. Ak tieto informácie nemôžete nájsť, môžete si príslušný tlak vypočítať pomocou tabuľky tlaku v pneumatikách.
Z důvodu zatížení může být třeba v pneumatikách vyšší tlak. Nikdy nepřekračujte maximální hodnotu o více než 0,3 baru. V opačném případě se bude střed běhounu opotřebovávat více než bočnice, což negativně ovlivní jízdní komfort. Tlak v pneumatikách je správný, když se pneumatiky otáčejí tak, že se dotýkají vozovky celým běhounem. Čas od času zkontrolujte dezén, abyste se ujistili, že jsou sjeté rovnoměrně.
Vyšší tlak v pneumatikách o 0,1 až 0,2 baru nie je nič zlé. Práve naopak: minimálne sa tým zlepší schopnosť riadenia a jazdné vlastnosti v zákrutách a skráti sa brzdná dráha.
Často sa diskutuje o tom, či by mali mať zimné alebo celoročné pneumatiky vyšší alebo nižší tlak ako letné pneumatiky. Údaje o tlaku v pneumatikách vozidla v zime sa v podstate nemenia. Namiesto toho by ste mali venovať väčšiu pozornosť zaťaženiu a podľa toho zvýšiť alebo znížiť tlak.
Kto si niekedy spomenie na rezervu? Často sa stáva, že tlak vzduchu v nej klesne na minimum kvôli zanedbanej kontrole a potom sa nedá použiť v núdzovej situácii. Rezervu kontrolujte aspoň raz ročne.
Niektoré vozidlá - najmä novšie modely - sú vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS). Ten upozorní vodiča na nesprávny tlak v pneumatikách. Vodič potom musí čo najskôr odísť na čerpaciu stanicu a skontrolovať tlak.
Bežne sa používajú dve samostatné koncepcie TPMS: priamy a nepriamy systém. Priamy systém používa na meranie tlaku snímače zabudované do ventilov, ráfikov alebo pneumatík. Potom zobrazuje skutočný tlak vzduchu v každej pneumatike. Nepriame systémy určujú prípadnú stratu tlaku podľa rýchlosti otáčania každého kolesa. Nevýhodou je, že sa nedá určiť presná hodnota tlaku. Výstražná kontrolka len signalizuje, že sa vyskytol problém.
