Opony do:
Kiedy zastanawiasz sie nad zakupiem nowego kompletu opon do swojego auta, najprawdopodobniej porównujesz różne cechy opon...i znajdujesz mnóstwo mylących informacji. Poniżej przedstawiamy Ci różne rodzaje opon.
Opony można podzielić na dwie nakładające się kategorie: opony dętkowe i bezdętkowe. Zasadniczo istnieje tylko jeden typ opony bezdętkowej do użytku prywatnego, a wszystkie inne typy opon należą do kategorii dętkowej.
Jest jedna główna zaleta opon run-flat, którą należy wymienić z góry: możesz kontynuować jazdę, nawet z przebitą oponą. Nie oznacza to, że możesz ich używać bez końca. Po przebiciu opony po pewnym czasie nadal będą tracić ciśnienie. W takim przypadku powinny przejechać około 80 kilometrów z maksymalną prędkością 50 mph (około 80 km/h).
Ale jak wtedy zorientować się, że traci się ciśnienie? Opony typu run-flat są dozwolone tylko wtedy, gdy samochód jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS). System ten poinformuje Cię o spadku ciśnienia. Opony run-flat występują w dwóch wariantach konstrukcyjnych: konstrukcja samonośna i opona z rantem ochronnym. Ich różnice to:
Ponieważ większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w system TPMS, opony run-flat stają się coraz bardziej popularne. Jeśli zastanawiasz się nad oponami run-flat, oto ich zalety:
Jest to najczęściej spotykana opona dętkowa na rynku. I nie bez powodu: ściana boczna opony i bieżnik są od siebie niezależne dzięki radialnym kordom warstwowym, co pozwala na dużą elastyczność przy zachowaniu stabilności pojazdu. To z kolei pomaga absorbować uderzenia i zwiększa ogólny komfort jazdy. Sama opona charakteryzuje się również niższym zużyciem paliwa niż inne typy. Wynika to z mniejszych oporów toczenia. Najprawdopodobniej, gdy rozważasz zakup nowego kompletu opon, wybierzesz wariant tej opony.
Oto kilka rodzajów opon, o których zapewne słyszałeś: opony sezonowe, takie jak opony zimowe, opony letnie oraz opony całoroczne. To, na jaki typ opony się zdecydujesz, zależy od sytuacji pogodowej i lokalnych przepisów.
Jakie są główne zalety opon zimowych? Opony zimowe są z reguły bardziej miękkie niż pozostałe opony radialne. Dzięki temu mają lepszą przyczepność na zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach. Niektórzy mogą je nazywać oponami śniegowymi, ale to tylko inna ich nazwa. Większa zawartość gumy sprawia, że są bardziej elastyczne, ale też nie nadają się do pracy w temperaturze powyżej +7 °C. Gdy robi się cieplej, wzrastają ich opory toczenia i stają się zbyt miękkie do ostrego pokonywania zakrętów. Opony zimowe w lecie wykazują również dłuższą drogę hamowania.
Ale po co w ogóle używać opon zimowych? Każdy, kto jeździ w głębszym śniegu lub w oblodzonych warunkach, jest wdzięczny za ich doskonałą przyczepność na zimnych drogach.
Opony letnie są zoptymalizowane do jazdy na mokrej i suchej nawierzchni. Dzięki twardszej mieszance mają doskonałe zdolności pokonywania zakrętów. Chociaż rowki bieżnika nie są tak głębokie i jest ich mniej niż w oponach zimowych, są one wyspecjalizowane w zmniejszaniu prawdopodobieństwa wystąpienia aquaplaningu. Ponadto, opony te mają większy ślad, co przyczynia się do lepszej przyczepności i krótszej drogi hamowania na suchej i mokrej nawierzchni.
Ze względu na sposób produkcji opon letnich, są one oponami zapewniającymi doskonałe osiągi.
Największą zaletą opon całorocznych jest ich uniwersalność. Sprawdzają się zarówno w ciepłej, jak i zimnej pogodzie. Nie są jednak przeznaczone do stosowania w ekstremalnych warunków, jak opony wyczynowe czy zimowe. Opony całoroczne są tańszą alternatywą dla posiadania dwóch kompletów opon sezonowych. Pozwalają zaoszczędzić na kosztach wymiany opon sezonowych, kosztach magazynowania, a także oszczędzają czas. Zwłaszcza w klimacie umiarkowanym.
Łącząc to, co najlepsze w oponach zimowych i letnich, opony całoroczne pozwalają zaoszczędzić na wymianie dwa razy w roku. Twardnieją również w niższej temperaturze niż opony letnie, co czyni je idealnymi na chłodniejszą - ale nie zbyt zimną - pogodę. Lepiej też pokonują zakręty niż opony zimowe, zbliżając się do osiągów opon letnich.
Z drugiej strony, opony całoroczne nie zapewnią takich osiągów, jakie opony zimowe i letnie w danych warunkach pogodowych. Jeśli opony całoroczne mają być opcją, wszystko sprowadza się do tego, gdzie zazwyczaj jeździsz i jakie warunki pogodowe tam panują. Pamiętaj jednak, że: opony całoroczne kosztują więcej niż komplet opon sezonowych i wymagają wymiany z większą częstotliwością. Mają one zazwyczaj mniejszy przebieg, a przez to, że są używane przez cały rok, szybciej się zużywają.
Obok klasycznych opon sezonowych i całorocznych, istnieją również opony dedykowane. Tego typu opony są przeznaczone do określonych warunków lub typów pojazdów:
Większość opon nie zalicza się do opon niskoprofilowych - ten typ opon to często bardzo świadomy wybór właściciela samochodu. Aby określić rozmiar własnej opony, przyjrzyj się jej ściance bocznej. Znajdziesz tam kod liczbowy i literowy, jak na przykład: 195/55 R16 87V. Dowiedz się, co dokładnie oznaczają te cyfry i litery w naszym artykule Rozmiar opon.
