Opony do:
Etykieta UE dla opon dostarcza informacji na temat charakterystyki środowiskowej i bezpieczeństwa opony w oparciu o trzy kryteria: zachowanie na mokrej nawierzchni, efektywność paliwowa i hałas.
Wszystkie opony sprzedawane w Unii Europejskiej podlegają wymogowi obowiązkowego etykietowania. Nowy unijny system etykietowania opon - obowiązujący od 1 maja 2021 r. - zapewnia bardziej kompleksowe informacje o wybranych oponach. Zapewnia on obiektywne, wiarygodne i porównywalne informacje w oparciu o trzy ważne parametry opon: opór toczenia - a tym samym efektywność paliwową - przyczepność na mokrej nawierzchni i zewnętrzny hałas toczenia. Dodatkowe piktogramy wskazują na przydatność opony do jazdy w trudnych warunkach śniegowych (symbol 3PMSF) i/lub jej przyczepność na oblodzonej nawierzchni, choć to ostatnie dotyczy wyłącznie opon do samochodów osobowych.
Nowy system etykietowania obejmuje opony do samochodów osobowych, autobusów i ciężarówek. Więcej informacji na temat nowego rozporządzenia UE w sprawie etykietowania opon można znaleźć na oficjalnej stronie Komisji Europejskiej.
Zrozumienie etykiety UE i jej piktogramów pomaga kierowcom lub menedżerom flot w podejmowaniu świadomych decyzji dotyczących bezpieczeństwa drogowego związanego z oponami, niższej emisji CO2 i większej oszczędności paliwa.
Należy pamiętać, że oszczędność paliwa i bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależą od warunków drogowych i pogodowych, typu pojazdu, a w szczególności stylu jazdy.
Zapewnienie przyczepności na mokrej nawierzchni ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej jazdy. Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni wskazuje, jak dobrze opona radzi sobie na takich nawierzchniach, a jej osiągi są klasyfikowane od klasy A do E. Wysoka klasa oznacza krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni.
W zależności od oporu toczenia opony, jej efektywność paliwowa będzie wahać się od klasy A (oznaczającej najlepszą oszczędność paliwa) aż do klasy E. Zużycie paliwa odgrywa ważną rolę z ekonomicznego i ekologicznego punktu widzenia. Wynika to z faktu, że niskie zużycie paliwa ma pozytywny wpływ na ślad węglowy pojazdu, a w szczególności pojazdów ciężarowych.
Jest to zewnętrzny hałas toczenia generowany przez oponę, mierzony w decybelach. Etykieta pokazuje poziom hałasu w klasach od A do C.
Oprócz standardowej etykiety, dostępne są również piktogramy odnoszące się do osiągów w trudnych warunkach śniegowych (3PMSF) i/lub przyczepności na oblodzonej nawierzchni (tylko opony do samochodów osobowych/C1).
Piktogram przyczepności na śniegu (3PMSF) będzie wyświetlany dla opon zimowych i całorocznych testowanych w określonych warunkach zimowych i zapewniających wymagane osiągi w trudnych warunkach śniegowych.
Piktogram przyczepności na lodzie będzie wyświetlany dla opon zimowych o wyjątkowych osiągach na oblodzonej nawierzchni, potwierdzonych w zdefiniowanym teście przyczepności na lodzie. Opony te są specjalnie zaprojektowane do nawierzchni pokrytych lodem i ubitym śniegiem i powinny być używane tylko w bardzo trudnych warunkach klimatycznych (np. niskie temperatury w krajach skandynawskich). Używanie tych opon z w mniej surowych warunkach klimatycznych (np. na mokrej nawierzchni lub w cieplejszych temperaturach zimowych) może skutkować nieoptymalnymi osiągami, w szczególności w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni, prowadzenia i zużycia.
Gdy opony się obracają, uginają się również w kierunku do i od powierzchni drogi, co prowadzi do utraty energii. Ilość traconej energii koreluje z oporem toczenia opony.
Opony o niskich oporach toczenia są najbardziej energooszczędne. Oznacza to, że do poruszania się pojazdu potrzeba mniej mocy - a tym samym mniej paliwa.
Ponieważ opony mogą odpowiadać za od 20% do 30% zużycia paliwa przez pojazd, wybór nowych opon, które są energooszczędne, przyniesie bezpośrednie oszczędności kosztów paliwa.
Aby zwiększyć oszczędność paliwa i bezpieczeństwo na drodze, należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:
