Opony do:
Śnieg, lód i temperatury poniżej zera - zima ma w rękawie kilka nieprzyjemnych niespodzianek dla kierowców. W krajach takich jak Szwecja czy Czechy opony zimowe są obowiązkowe, aby bezpiecznie jeździć zimą. Są one bardziej odporne na zużycie, oferują lepszą przyczepność i zapewniają bezpieczniejsze kierowanie pojazdem. Co wyróżnia opony zimowe i jak działają?
W zimie temperatury spadają, a ryzyko wystąpienia śniegu i lodu wzrasta. Osoby, które mimo zimowej aury nadal używają opon letnich narażają się na ryzyko. Opony zimowe są najlepsze w momencie, gdy opony letnie osiągają swoje limity. I to nie tylko wtedy, gdy spadnie śnieg. Opony zimowe sprawdzają się również podczas deszczu oraz na suchych, ale zimnych drogach.
Lepsze prowadzenie czy krótsza droga hamowania - opony zimowe poprawiają stabilność w obrębie toru jazdy i zwiększają precyzję kierowania dzięki efektywnemu przenoszeniu sił. Technologie zapobiegające aquaplaningowi pomagają również kierowcom na obszarach, gdzie jest mało śniegu, ale więcej deszczu.
Czy to śnieg, deszcz, czy po prostu zimno, opony zimowe powinny oferować jedno ponad wszystko: maksymalną przyczepność nawet przy złej pogodzie. Dlatego wszystkie modele zawierają specjalną mieszankę gumową. Co czyni różnicę: wysoki udział kauczuku naturalnego. Dzięki temu opona jest bardziej miękka, co zapewnia stabilną trakcję nawet w zimnych warunkach. Współdziałanie opon letnich zmienia się szybko w zależności od temperatury; stają się one bardziej sztywne i oferują mniejszą przyczepność. Opony letnie są mniej elastyczne na zimno i oferują gorsze właściwości trakcyjne i hamowania. Dzieje się tak nawet na suchej drodze.
W przypadku opon zimowych jest inaczej: ich specjalny skład zapewnia odpowiedni stopień tarcia w zimie. Jednak: im bardziej miękkie opony, tym większe zużycie energii i benzyny, więc koszty eksploatacji mogą wzrosnąć. Dlatego obok kauczuku naturalnego istotną rolę odgrywają wypełniacze, takie jak krzemionka, oraz plastyfikatory, takie jak oleje i żywice. Stanowią one około 40% składu gumy. Kombinacja poszczególnych składników decyduje ostatecznie o twardości opony, a tym samym o tym, czy jest to opona letnia czy zimowa.
Każdego roku przygotowuje się, sprawdza i testuje ponad 300 nowych mieszanek gumowych. Muszą one przejść różne testy - zarówno w laboratorium, jak i na torach testowych - zanim zostaną zastosowane w oponach. Jednak nawet najlepsze mieszanki gumowe w końcu stają się tak twarde, że przyczepność w niskich temperaturach zaczyna się zmniejszać. Obecnie można oczekiwać, że żywotność opon wyniesie najwyżej sześć lat.
Opony zimowe charakteryzują się znaczną wytrzymałością bieżnika, a także jego składem. Bieżniki opon zimowych mają szerokie, głębokie rowki, które znacznie lepiej radzą sobie ze śniegiem niż opony letnie. Gdy śnieg jest wciskany w szerokie rowki bieżnika, poprawia się zarówno przyczepność, jak i napęd samochodu na zaśnieżonych drogach. Nic nie trzyma się lepiej śniegu niż on sam.
Na powierzchni bieżnika znajdują się również liczne zygzakowate wycięcia. Te krawędzie w oponach zimowych - znane również jako lamele - pomagają głębokiemu bieżnikowi wykonywać swoje zadania. Wczepiając się w śnieg i lód, umożliwiają skuteczniejsze napędzanie i poprawiają kontakt z podłożem. Przy okazji: lamele również skutecznie transportują wodę i chronią przed aquaplaningiem.
Minimalna głębokość bieżnika opon zimowych nie może być mniejsza niż cztery milimetry. Niska wysokość bieżnika stanowi prawdziwe zagrożenie, zwłaszcza na mokrych lub zaśnieżonych drogach. Droga hamowania wydłuża się, a pokonywanie zakrętów staje się trudniejsze, ponieważ lamele nie mają już wystarczającej przyczepności na śniegu. Wysokość bieżnika to użyteczny wskaźnik - podobnie jak podany okres eksploatacji - pozwalający określić, kiedy potrzebny jest nowy komplet opon.
