Opony do:
Niezniszczone opony poprawiają bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy. Często korzysta się z nich aż do całkowitego zużycia. Jak rozpoznać, że opony naprawdę osiągnęły granice zużycia? Ile lat mogą mieć opony? A także, jak można wydłużyć przebieg opon?
Nie ma przepisów prawnych określających limit wieku opon. Upały, mrozy, a przede wszystkim ciągłe zużywanie się opon stanowią dla nich spore obciążenie. Z biegiem lat opony coraz bardziej tracą przyczepność. Hamowanie na mokrej nawierzchni jest gorsze, podobnie jak opór toczenia na śniegu. Są to cechy, które zapewniają większe bezpieczeństwo, dlatego nie wolno ich zaniedbywać. Z reguły: jeśli opony mają więcej niż dziesięć lat, należy je wymienić.
Nie zawsze jednak zaleca się trzymanie się okresów dziesięcioletnich. Opony mogą również starzeć się szybciej. Jeśli Twoje opony są często narażone na działanie ciepła i promieniowania UV, wtedy szybciej stają się porowate. Ciągłe użytkowanie przez aktywnych kierowców skraca żywotność. Średni przebieg opony wynosi około 50 000 kilometrów. To Ty określasz, kiedy ta liczba zostanie osiągnięta. Spróbuj sam to oszacować: Ile kilometrów przejeżdżasz rocznie? Czy Twój samochód często znajduje się na świeżym powietrzu?
Chcesz wiedzieć, kiedy opony zostały wyprodukowane? Numer DOT dostarcza tej informacji. Cztery cyfry na ścianie bocznej opony mówią o dokładnej dacie produkcji. Pierwsze dwie cyfry oznaczają tydzień kalendarzowy, a dwie ostatnie rok. Na przykład "1523" oznacza, że Twoje opony zostały wyprodukowane w 15 tygodniu kalendarzowym 2023 roku.
Jedno jest pewne: nawet jeśli Twoje opony są odpowiednio pielęgnowane, nowy komplet będzie potrzebny maksymalnie po dziesięciu latach. Ostrożne użytkowanie powinno pomóc w uzyskaniu maksymalnej żywotności opon.
Wiosną niezwłocznie zmień opony na letnie, a jesienią na zimowe. Przedłuża to żywotność opon. Przyczyniają się do tego temperatury oraz materiały, z których wykonane są opony letnie i zimowe. Opony zimowe zużywają się szybciej w temperaturze powyżej siedmiu stopni Celsjusza ze względu na zastosowaną bardziej miękką mieszankę gumową. Z kolei poniżej tej temperatury cierpią opony letnie.
Od czasu do czasu zmieniaj opony między osiami, aby upewnić się, że przednie i tylne opony nie są nierównomiernie obciążone. Z reguły: po przejechaniu ok. 10.000 km należy założyć przednie opony na tylne osie i odwrotnie. Jeśli opony są w różnym stanie zużycia, to nowsze opony powinny zawsze znajdować się na tylnej osi. Tam zużycie jest z reguły większe.
Niższe ciśnienie powietrza nie tylko zwiększa ryzyko awarii i wypadków, ale także skraca żywotność opon. Idealne ciśnienie powietrza dla Twojego samochodu jest zapisane w dokumentacji pojazdu. Sprawdzaj je często i w razie potrzeby uzupełniaj. Zmniejsza to zużycie powierzchni bieżnika i wewnętrznych części opony. Przy okazji można również wizualnie sprawdzić powierzchnię bieżnika. Czy w oponie znajdują się ciała obce, takie jak gwoździe lub drzazgi? Należy je ostrożnie usunąć i sprawdzić, czy opona nie jest uszkodzona.
Im wolniej jeździsz, tym mniejsze jest tempo zużywania się opon. Przede wszystkim szybkie przyspieszanie i gwałtowne hamowanie prowadzą do większego zużycia. Należy również uważać na nierówności terenu. Powinieneś zwalniać i ruszać w ten sam sposób: powoli i ostrożnie. Dzięki temu opony nie są tak mocno obciążone, jak przy większych prędkościach.
Ci, którzy uważają, że mniejsza ilość jazdy chroni opony, czytajcie uważnie: jest to tylko częściowa prawda. Nawet jeśli nie używasz swojego pojazdu przez dłuższy czas, opony pozostają pod obciążeniem. Ostatecznie ciężar jest zawsze dociskany w tym samym miejscu. Materiał zużywa się szybciej tam, gdzie wywierany jest większy nacisk. W szczególności krawędzie krawężników mogą prowadzić do uszkodzeń. Jeśli opona znajduje się na krawędzi, to jest pod szczególnie dużym naciskiem.
Od czasu do czasu należy ruszyć samochodem i uważać na krawężnik. Wystarczy przesunąć się o kilka metrów, aby odciążyć określone miejsca na oponie.
Niezależnie od tego, czy są to opony zimowe czy letnie, należy je w miarę możliwości przechowywać w ciemnym, suchym i chłodnym miejscu. Przede wszystkim nie mogą być wystawione na działanie promieni słonecznych. Dzięki temu materiał pozostanie elastyczny i nie ulegnie pęknięciom. Opony bez felg należy przechowywać wiszące lub stojące pionowo. Kompletne koła można również przechowywać leżąc na boku.
