Opony do:
Opony są bezpośrednim łącznikiem między samochodem a drogą. Po zamontowaniu są przede wszystkim środkiem do celu. Nie oznacza to jednak, że nie potrzebują trochę uwagi od czasu do czasu. Do niezawodnego poruszania się opony potrzebują przede wszystkim jednego: powietrza. A to z czasem może się ulotnić. Aby być bezpiecznym na drodze, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Mimo że jest to krótki i nieskomplikowany proces, wielu kierowców zaniedbuje sprawdzanie ciśnienia w oponach. Prawidłowe ciśnienie w oponach oznacza większe bezpieczeństwo na pokładzie i oszczędność pieniędzy, ponieważ zbyt mała ilość powietrza może być dość kosztowna w dłuższej perspektywie. Powodem tego jest zwiększony opór toczenia. Zwiększa on zużycie paliwa nawet o 0,5 litra na 100 km. Zwiększa się również zużycie opon nawet o 30 procent przy ciśnieniu niższym o zaledwie 0,4 bara od zalecanego. Nieprawidłowe ciśnienie w oponach może mieć również ogromny wpływ na prowadzenie pojazdu. Nie ma znaczenia, czy ciśnienie jest zbyt wysokie czy zbyt niskie: w obu przypadkach samochód będzie miał niestabilną trakcję i dłuższą drogę hamowania. Krótko mówiąc, wraz ze wzrostem zużycia paliwa spada stabilność jazdy. Dlatego tak ważne jest regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach.
Czy znasz objawy niskiego ciśnienia w oponach? Samochód ""kołysze się"". Jeśli ciśnienie powietrza w tylnej oponie jest zbyt niskie, tył często reaguje nieregularnie przy zmianie pasa ruchu. Jeśli samochód nie jedzie już prosto, powinieneś natychmiast sprawdzić ciśnienie w przedniej oponie.
Na większości stacji benzynowych można znaleźć stacjonarne lub przenośne manometry, które umożliwiają niezawodne sprawdzenie ciśnienia w oponach. Wykorzystaj to i spraw, by regularne kontrole stały się nawykiem.
Najlepszym momentem na zmierzenie ciśnienia powietrza jest czas, gdy opony są zimne lub przejechały tylko krótki dystans. Jeśli opony zbytnio się rozgrzeją, zmierzone wartości będą błędne. Najlepiej udać się do najbliższej stacji benzynowej bezpośrednio po rozpoczęciu jazdy.
Kiedy ostatnio sprawdzałeś ciśnienie w oponach? Dawno temu? W takim razie teraz jest najlepszy czas, aby to zrobić. W przyszłości powinieneś sprawdzać ciśnienie w oponach na co czwartym postoju na stacji benzynowej lub przynajmniej raz w miesiącu. Rękawiczki jednorazowe są dostępne na większości stacji benzynowych. Można ich użyć, aby nie pobrudzić rąk pyłem hamulcowym podczas odkręcania i wymiany nakrętek zaworów.
To, jak wysokie ma być ciśnienie powietrza, zależy od Twojego pojazdu i obciążenia. Prawidłowe wartości są zazwyczaj wydrukowane na naklejce znajdującej się w ramie drzwi po stronie kierowcy oraz w instrukcji obsługi. Jeśli nigdzie nie można znaleźć informacji, można również samodzielnie obliczyć odpowiednie ciśnienie powietrza, korzystając z tabeli ciśnienia w oponach.
Wymagane ciśnienie powietrza może odpowiednio wzrosnąć w zależności od obciążenia. Nigdy nie należy przekraczać wartości maksymalnej o więcej niż 0,3 bara. W przeciwnym razie środek bieżnika będzie narażony na większe zużycie niż boki i komfort jazdy wyraźnie się zmniejszy. Ciśnienie w oponie jest prawidłowe, gdy opona toczy się z całym bieżnikiem w kontakcie z drogą. Od czasu do czasu należy sprawdzić, czy bieżnik jest równomiernie zużyty.
Zwiększone ciśnienie w oponach o 0,1 do 0,2 bara jest nieszkodliwe. Wręcz przeciwnie: minimalnie poprawi to Twoją sterowność i charakterystykę pokonywania zakrętów oraz skróci drogę hamowania.
Często nie ma zgody co do tego, czy ciśnienie w oponach zimowych lub całorocznych powinno być wyższe czy niższe niż w oponach letnich. W zasadzie dane dotyczące ciśnienia w oponach samochodu nie zmieniają się zimą. Należy natomiast zwracać większą uwagę na obciążenie i korygować ciśnienie powietrza w górę lub w dół.
Kto zastanawia się nad kołem zapasowym? Nierzadko zdarza się, że z powodu zaniedbania ciśnienie powietrza spada do minimum, a wtedy koło nie będzie już przydatne w sytuacji awaryjnej. Sprawdzaj je co najmniej raz w roku.
Niektóre samochody - zwłaszcza nowsze modele - wyposażone są w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS). Automatycznie ostrzegają one kierowcę, gdy ciśnienie w oponach jest nieprawidłowe. Należy wtedy jak najszybciej udać się na stację benzynową.
Powszechnie stosowane są dwie odrębne koncepcje systemu TPMS: System bezpośredni wykorzystuje czujniki ciśnienia przymocowane do zaworów, obręczy lub wnętrza opon do pomiaru ciśnienia. Wyświetlane jest rzeczywiste ciśnienie powietrza dla każdej opony. Systemy pośrednie określają możliwe straty ciśnienia na podstawie prędkości obrotowej kół. Wadą tego systemu jest to, że nie ma informacji o dokładnym ciśnieniu powietrza. Lampka ostrzegawcza wskazuje jedynie na istnienie problemu.
